商用车行业十月新政：推动更新换代，迎接全新机遇

近几个月来，全国各地陆续出台了淘汰老旧营运货车、加快新能源车辆替代的补贴政策。国务院推动的“以旧换新”政策逐步落地，在政策引导下，商用车行业迎来了更新换代的新时刻。进入十月，哪些政策将为行业带来新的机遇？

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全国政策：加快老旧柴油货车淘汰

日前，国务院印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确了推进商用车更新换代，加大力度淘汰老旧柴油货车，推动新能源商用车的推广应用。新一轮政策重点支持老旧营运类柴油货车的淘汰更新，加快实施国三及以下排放标准车辆的替代工作。同时，政策中还强调了对商用车排放和能耗标准的持续提升，助力更高效、更环保的运输体系建设。

从政策趋势来看，国四及以下排放标准的柴油货车将成为重点淘汰对象。随着环保要求日趋严格，国三柴油货车的淘汰步伐加快，而国六排放标准的全面实施也使得国四柴油货车进入淘汰名单。此次政策的落地无疑将推动商用车市场加速升级，带动新能源商用车的需求增长。

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上海地区：加强限行与补贴政策

作为国内主要商用车市场之一，上海市进一步明确了对老旧柴油货车的限制措施。

9月3日，上海市发展和改革委员会、上海市财政局印发《上海市关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案》明确对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，分档予以补贴；对本市提前报废中、重型货车车等6类国四柴油车的车辆所有人，给予定额淘汰补贴；对本市提前报废国四柴油车且购置新能源车辆的车辆所有人，给予新能源化更新补贴。

同时自10月15日起，国四柴油货车将在上海外环高速以内全面禁行，这一限行政策将在2025年扩展至绕城高速以内，2026年覆盖整个上海市。为了推动车辆更新，上海市还提供了丰厚的补贴，支持国三及以下柴油货车的淘汰，并对购买新能源货车的车主给予更新补贴。

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