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政策导向:降低全社会物流成本
近日,《有效降低全社会物流成本行动方案》(以下简称《行动方案》)正式公布,并在国务院新闻办公室的政策例行吹风会上详细解读了其出台背景及核心内容。国家发展改革委副秘书长张世昕指出,近年来,我国社会物流成本水平总体呈下降趋势,社会物流总费用与GDP的比率从2012年的18%下降至2023年的14.4%。尽管取得显著进展,未来仍有较大下降空间。
《行动方案》明确提出,通过调整结构、促进改革,加强物流各环节协同衔接,全面提升物流体系运行效率。目标是在2027年,将社会物流总费用与GDP的比率降至13.5%左右,同时确保物流企业的合理利润和从业人员的收入水平。
在具体内容上,《行动方案》分为7个部分,涵盖总体要求、重点任务和实施保障措施。其中提出了20条内容和110多项具体政策点,聚焦提升物流效率、优化资源配置,并通过改革创新、打通堵点、系统推进等措施,全面助力物流降本增效。
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多维推动:优化物流全链条运行效率
《行动方案》具备以下三大特点:
1. 突出改革创新:推动铁路货运向物流转型,促进公路货运规模化、规范化发展,优化城市货运网络,完善全国统一物流大市场,促进物流信息共享和开放互联。
2. 打通堵点卡点:提出务实、可操作的政策举措,针对物流环节中的关键堵点进行精准治理,提升全链条运行效率。
3. 系统谋划推进:统筹不同运输方式及物流环节,加强物流与制造、商贸等产业的融合创新,推动各领域企业共同发力,系统性降低物流成本。
此外,交通运输部、商务部等相关部门同步出台了配套文件,全国范围内的协同合作已形成整体推进态势。
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车轮滚滚:助力物流效率提升
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